合肥上新“蓝绿红”彩色路面

  7月13日，记者在合肥市长江东路与明光路交叉口看到，非机动车道停车等待区已经变成了蓝色，还增设了绿色的行人等候区。在呈现灰色、白色基调的交口路面上，彩色路面格外醒目，警醒性很强。

  城市道路交口是行人及汽车转向的必经区域，是交通通行的重要节点。为提升城市道路交互与通行精细化管理上的水准，不断改善交通出行品质，合肥市瑶海区聚焦重点难点，从细节入手，加大新材料应用投入，着力改善辖区道路交互与通行秩序,切实提高道路交互与通行设施维护水平。

  据介绍，前期当地交警部门实地进行勘察、调研分析，结合道路交叉口的交通特性，围绕交口环境、交通流构成、交通渠化形式等内容进细致研究，根据交通风险隐患,选择瑶海区部分重点主次干道交叉口，制定具体改造方案，推进实施道路交口精细化改造。瑶海区园林绿管中心市政处主动对接，引进应用彩色防滑路面，组织专业队伍严格按照操作规程进行等待区及右转弯危险区彩色路面摊铺施工，充分的发挥其减速警示、防滑降噪的作用，减少行人与车辆的冲突点，预防和减少道路交通事故。

  此次施工采用的彩色防滑路面不仅有“颜值”，还更有“实力”，它是一种基于聚氨酯树脂的路面防滑系统，包括特殊配方的聚氨酯粘合剂和各种不一样的规格的防滑骨料，此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有明显改进，同时因其超强耐磨性，又可以对普通路面起到延长寿命的作用。

  据悉，此次主要通过在部分主次干道交叉口增设新型地面标识，通过铺设不一样的颜色彩色路面营造视觉上的冲击，提示行人和车辆各行其道。其中蓝色非机动车等待区和绿色行人等待区，扩大了车辆、行人的等待空间，缩短了过街距离，通行效率显著提升；在路口的右转弯区设立红色的“右转弯危险区”，起到了预防和减少发生“内轮差”事故的作用。

  经过10多天的紧张作业,共铺装彩色路面2550平方米，目前瑶海区已在长江东路与明光路交口、胜利路与明光路交口、长江东大街与明光路交口的非机动车道、人行道施划了蓝色非机动车等候区、绿色行人等候区，在和平路与广德路交口、和平路与龙岗路交口施划了红色右转危险区作为试点。

  7月13日，记者在合肥市长江东路与明光路交叉口看到，非机动车道停车等待区已经变成了蓝色，还增设了绿色的行人等候区。在呈现灰色、白色基调的交口路面上，彩色路面格外醒目，警醒性很强。

  城市道路交口是行人及汽车转向的必经区域，是交通通行的重要节点。为提升城市道路交互与通行精细化管理上的水准，不断改善交通出行品质，合肥市瑶海区聚焦重点难点，从细节入手，加大新材料应用投入，着力改善辖区道路交互与通行秩序,切实提高道路交互与通行设施维护水平。

  据介绍，前期当地交警部门实地进行勘察、调研分析，结合道路交叉口的交通特性，围绕交口环境、交通流构成、交通渠化形式等内容进细致研究，根据交通风险隐患,选择瑶海区部分重点主次干道交叉口，制定具体改造方案，推进实施道路交口精细化改造。瑶海区园林绿管中心市政处主动对接，引进应用彩色防滑路面，组织专业队伍严格按照操作规程进行等待区及右转弯危险区彩色路面摊铺施工，充分的发挥其减速警示、防滑降噪的作用，减少行人与车辆的冲突点，预防和减少道路交通事故。

  此次施工采用的彩色防滑路面不仅有“颜值”，还更有“实力”，它是一种基于聚氨酯树脂的路面防滑系统，包括特殊配方的聚氨酯粘合剂和各种不一样的规格的防滑骨料，此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有明显改进，同时因其超强耐磨性，又可以对普通路面起到延长寿命的作用。

  据悉，此次主要通过在部分主次干道交叉口增设新型地面标识，通过铺设不一样的颜色彩色路面营造视觉上的冲击，提示行人和车辆各行其道。其中蓝色非机动车等待区和绿色行人等待区，扩大了车辆、行人的等待空间，缩短了过街距离，通行效率显著提升；在路口的右转弯区设立红色的“右转弯危险区”，起到了预防和减少发生“内轮差”事故的作用。

  经过10多天的紧张作业,共铺装彩色路面2550平方米，目前瑶海区已在长江东路与明光路交口、胜利路与明光路交口、长江东大街与明光路交口的非机动车道、人行道施划了蓝色非机动车等候区、绿色行人等候区，在和平路与广德路交口、和平路与龙岗路交口施划了红色右转危险区作为试点。