S1线日开通初期运营！

  今天（12月26日），记者从“贵阳轨道交通S1线开通初期运营”新闻发布会上获悉，经贵阳市政府批准，贵阳轨道交通S1线

  开通初期运营，这是贵阳市第四条地铁线路，也是贵安新区的首条地铁线路，即将成为贵安新区通往主城区的重要通道。S1线的开通初期运营标志着贵阳轨道交通线网逐步丰富完善，地铁出行服务更方便快捷智能。

  贵阳轨道交通S1线起点为贵安新区皂角坝站，终点为南明区望城坡站，经过贵安新区、花溪区（含经开区）、南明区3个行政区域。线公里，其中地下线公里，高架及地面线座换乘站），在中曹司站可换乘3号线座、停车场1个、主变所2座（其中中曹司主变所与3号线个小时，运营速度为每小时100公里。S1线开通初期运营后，贵阳市有4条地铁线公里。

  贵阳轨道交通S1线日实际开工建设。 经过建设者们的不懈努力，先后实现了全线 “洞通”“轨通”“电通”“通信通”和“信号联锁取证”等关键节点目标。 依照国家《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》要求，贵阳轨道交通S1线天跑图”测试，并通过交通运输部科学研究院专家组对初期运营前安全评估，经贵阳市政府批准开通运营。

  全线座车站分别为皂角坝站、贵安站、大科城站、数谷大道站、星月湖站、大龙井站、天河潭站、石板哨站、金竹站、中曹司站、锦江路站、小河站、望城坡站，沿线有诸多旅游景点和风景区，如月亮湖、红枫湖、星月湖、白马寺、天河潭、麦翁布依古寨、花溪公园、阿哈湖观景点、龙泉寺、贵阳药用植物园、贵阳市森林公园……S1线开通运营将有效加强不一样的区域协调联动、提升城市各个旅游景点的客流量。地铁的高运行速度和准时性不仅为市民和游客提供了更便捷的出行方式、更高质量的旅游体验，也能有效缓解城市道路交互与通行压力、降低乘客出行的时间经济成本。

  车辆的整体设计风格融合了贵州少数民族文化元素和部分风景建筑元素，历时4个月完成设计定型。神秘精美的苗族银饰造型车头，饱满灵动的百花湖形车灯，有着“四印苗”服饰纹理和甲秀楼建筑元素的色带，暗藏飞鸟图腾轮廓的屏风与座椅……无不彰显着典雅大气的文化渊源和独具匠心的精妙设计。

  S1线开通运营后，对于加速推进贵阳贵安一体化建设、推动贵阳贵安双城交通路网再度丰富立体具备极其重大作用和深远影响，既能够迅速拉动贵安新区核心区域的热度，又能让贵阳主城区相关区域的客流量和热度得到提升；同时，也将充分的发挥轨道交通的带动和辐射作用，具有吸引人才与投资、增加就业岗位、提高城市资源利用率等非消极作用，为贵阳贵安高水平质量的发展注入澎湃动能。

  为提升市民出行效率，全线车站在安检区域均部署了可移动的回型铁马，早晚高峰时段可迅速在安检机前布置回型阵，引导乘客有序安检和乘车，车站的站厅站台均有清晰、连贯的导向标识；根据实际客流情况，计划每个站点在公共区域及换乘通道设置工作人员指引乘客排队购票、安检及乘车。在票务设备上，全线配备TVM、ITVM、STM等多种购票设施，支持现金及线上支付，提供票卡式单程票/储值票、人脸识别单程票/储值票、二维码票等多票种选择，可满足广大市民出行的多样化需求。

  贵阳轨道交通S1线载荷全速度电制动线路，是国内唯一开展第三方岩土工程风险管控并实现信息化管控的轨道交通项目，是贵州首条实现不停电运行倒接的新制式轨道交通线路。此外，项目建设在别的方面也有多项技术创新，如首次在轨道交通高架区间采用整孔预制架设混凝土箱梁方案及绿色装配式建筑方案施工、首次在软岩地层条件下应用拱盖法（双侧壁导坑法）施工，采用高频供电系统、永磁同步牵引系统、桥面薄涂型聚氨酯防水层、海绵城市设计理念，建立城轨云智慧安全生产中心等。在保障项目建设进度、安全和质量的同时，也为贵阳市地铁建设积累了宝贵的经验。

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